郑州拆除22个快速公交站台 单个造价数百万(图) 

2018-05-18 00:29 发布

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郑州拆除22个快速公交站台 单个造价数百万(图)
核心提示|昨天上午,本报官方微博将线路拆改消息发布,引发网友热议。有的网友担心农业路在大修期间会堵成小火车,也有的网友认为,几百万的一座站台,就这样拆了很可惜。
            



   
   
        
            答:记者从施工部门了解到,3月19日起,将全面进场施工。由于农业路快速通道为单幅桥设计,桥墩均设在道路正中央,桥墩位置就在如今的BRT专用道。近期将开始围挡施工打桩,所以要尽快拆除BRT站台,撤掉BRT专用道。
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            前段时间,金水路未来路环岛围挡时,曾造成未来路沿线BRT拥堵,快速公交堵成一列“小火车”。有网友回忆起那次堵车经过,非常担忧,“一个环岛修建就能造成整个BRT沿线拥堵,若整个农业路围挡,农业路会不会变成‘公交长火车’?”
        
        
        
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            答:“农业路围挡后,交通形势会是什么样?保通道路好不好走?目前形势还不得而知,但是根据预测,应该会比较堵。”郑州市公交总公司副总经理赵青海说,在施工期间,BRT将逐步暂停使用18米的巨无霸长车,改为12米的公交车运营。“希望媒体帮忙呼吁,也希望有关部门能优先保证公交车在农业路上的正常运营,不到万不得已时,公交线路不会断行。”
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            答:在农业路修路期间,农业路上的免费换乘将无法实现。免费换乘部分仅限B1线路除农业路之外的站台。“不过,待农业路快速通道施工完毕后,将会在桥下设‘岛式’公交站台。”张捷说,如今的中央式站台,一个站点要修建两个站台,“岛式”公交站台每个站点只需要一个站台,可以实现双向的免费换乘。
        
        
        
   
   

   
   
        
            此次B1的拆改后,已投运多年的BRT站台也将同步拆改。这些站台每个花费百万元,22个站台就是2000多万元。有网友指出,“建了又拆,拆了再建,2000多万元是不是白白浪费了?政府部门在规划时,能否有一些前瞻性?”














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